带我跑完两个测试路段，林立言才将车给测试工程师。

我松开安全带，认真反馈：“数据很恐怖，动力响应没得说。不过，在标准模式下，电门初段的动力响应是不是有过于了？刚才维修区轻轻一，车就往前一窜。在吐鲁番这开阔地还好，但如果是在地库、或者市区拥堵路段跟车，可能会让驾驶员张，乘客也容易车。”

很快测试中心的工作人员，送来了解暑的冷饮和冰镇的西瓜。

我自己选了一辆测试车，单独开去跑了两圈，林立言站在路边观望，着毒辣的太yAn一动不动。

林立言熟练地驾驶着改装车，穿梭在空旷无垠的戈公路上。

窗外是迥异于关内的壮阔景象，赭红sE的火焰山、一望无际的戈滩，以及顽生长的骆驼刺，构成了一幅苍凉而烈的画卷。

亲目睹了林立言在极端温下，如何一丝不苟地记录数据、与工程师激烈讨论，展现极的专业素养和领导魅力，这让我对他的认识又加了一层。

但是他并没有立刻离开现场，像林立言这技术的老板，确实有着过y的实力和大的话语权。

了一上午的沙，又暴晒了几个小时，我们才回到室内休息。

我在林立言中看到了名为“信念”的光芒，那是极x1引力的科学家一样的JiNg神。

我抓起来啃了一，跟林立言接耳，继续讨论细节问题。

林立言握着方向盘，神专注得像带了瞄准。

说完，我看向中控屏：“我觉得锐锋追求的，不应该是傻快，而是一更从容、更易控的快。能不能建议件团队，把标准模式下的电门初段输曲线得更舒缓一些，保证中后段动力随叫随到？最好是能把‘舒适’和‘运动’的界限得更清晰一？”

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“时速超过110公里后，A附近的风噪声b预想的要明显一些。吐鲁番的风帮助我们发现了这个问题，在城市架上可能不明显，但对于长途速行驶的品质是个考验。”

林立言找到知己一样，频频。

喜笑颜开、嘴角笑。

看他张地追随着我，我远远地冲他招手，林立言这才放心下来。

从车上下来以后，我在测试表格上打了分。

林立言接过反馈表，立刻去找工程师详谈。

我看他像个第一次，迎接大考的孩，希望得到我表扬似的，忍不住冲他了声哨。

“在这里温极限测试，是每一辆‘锐锋’车厂前的必修课。”

如的坐到副驾驶上，没有再为难他。

“虽然事后看看测试报告也行，但每一辆车都是我的孩，我必须亲看着它在最严酷的环境里诞生、成长。这是我作为公司负责人的责任。”

林立言再次被我逗红了脸，现场工程师见状，忍不住对我俩侧目。

我将车开回来的时候，他激动地迎了上来，满怀期待问我，“怎么样？”